新萄京娱乐网址陈光祖:紧固件企业可借鉴日本模式

一汽凯轮标准件公司自成立以来一直经营原厂产品,各项业绩在汽配行业中名列前茅;“质量”是我们对客户的承诺,“信誉”是我们发展的根本。

关于我国车用螺栓企业的现状和未来,中国汽车工业咨询委员会委员、中国汽车界资深专家陈光祖发表了自己的看法。“中国的企业研发生产高强度螺栓不存
在绝对的难度。”陈光祖对记者说,“近几年,汽车行业对高强度螺栓的要求越来越多,制作工艺难度也随之增大,但这不意味着国内紧固件企业没有能力来生产高
强度螺栓,而是这些企业有没有认真去做。”

据一汽凯轮标准件介绍目前市场上用的很多轮胎螺栓一般是小厂生产的,不但热处理做的不好,就是材质强度不够,而且尺寸公差也不对,不是敲不进去就是太松旷,没保证也用不长。所以消费者还都很认原厂货配套的标准件。

新萄京娱乐网址,陈光祖表示,高强度螺栓的生产,无论是原材料供应,还是一致性生产,都已不算是汽车行业最尖端的问题,相关设备、技术工艺可以通过各种途径尽快
完善。国产高强度螺栓产品难以实现批量化生产,关键原因之一是企业试验数据积累不足,企业没有做足够的努力。以螺栓表面处理工艺为例,螺栓材质与所固定的
零部件材质不同时,需要对产品添加涂层,保证足够摩擦力,防止螺栓腐蚀脱落,而这看似简单的涂装环节则需要企业积累无数的试验数据。

近几年,汽车行业对高强度螺栓的要求越来越多,制作工艺难度也随之增大,但这不意味着国内紧固件企业没有能力来生产高强度螺栓,而是这些企业有没有认真去做。

另外,在车用螺栓行业,我们不仅要关注高强度,还要关注高精密,例如发动机喷油嘴上使用的超小螺栓。高强度、高精密同为汽车螺栓产业发展的方向。

高强度螺栓的生产,无论是原材料供给,照旧同等性生产,都已不算是汽车行业最尖端的题目,相干设备、技术工艺可以通过各种途径尽快完美。国产高强度螺栓产品难以实现批量化生产,关键缘故原由之一是企业试验数据积累不足,企业没有做充足的努力。以螺栓外观处理工艺为例,螺栓材质与所固定的零部件材质不同时,必要对产品添加涂层,保证充足摩擦力,防止螺栓腐蚀脱落,而这看似简单的涂装环节则必要企业积累无数的试验数据。

现在来看,国内的紧固件企业应该适时地调整产品结构,改变生产模式,借鉴下日本螺栓产业的生产方式。在日本,一家螺栓企业很可能仅有几个人,是
完全由机械加手工组成的制作模式,并且业务相对单一,仅做某几种螺栓或负责生产螺栓的某一道工序。多家这样的企业串联则形成了一个完整的螺栓制作产业链。
这样的企业专业性非常强,产品精益求精。

另外,在车用螺栓行业,我们不仅要关注高强度,还要关注高细密,例如发动机喷油嘴上使用的超小螺栓。高强度、高细密同为汽车螺栓产业发展的方向。

浙江有一些企业的协作方式比较接近日本的生产模式。陈光祖表示,这些企业按照产业链上下游关系分工协作,每个企业负责生产的一个环节,比如冷
镦、热处理等,甚至连产品包装都有专门的企业来操作,这种协同工作的方式最大限度的保证产品生产环节的专业化程度,提升了产品品质。

如今来看,国内的紧固件企业应该适时地调整产品,改变生产模式,借鉴下日本螺栓产业的生产体例。在日本,一家螺栓企业很可能仅有几小我,是完全由机械加手工组成的制作模式,并且营业相对单一,仅做某几种螺栓或负责生产螺栓的某一道工序。多家如许的企业串联则形成了一个完备的螺栓制作产业链。如许的企业专业性特别很是强,产品精益求精。

浙江有一些企业的协作体例比较接近日本的生产模式。这些企业按照产业链上下流关系分工协作,每个企业负责生产的一个环节,比如冷镦、热处理等,甚至连产品包装都有专门的企业来操作,这种协同工作的体例最大限度的保证产品生产环节的专业化程度,提拔了产品品质。

在汽配行业中,
凯伦标准件销售的一汽原厂标准件从外观、做工、及强度等方面都有保证,我们愿与您携手,共创汽配美好明天。

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