车灯起雾不全是进水几招教你解决

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汽车一旦进入维修站轻则几千,重则上万,而有的时候只是一些小的问题。对于灯具–有着汽车眼睛之称的配件,有时候我们可以自己动手进行维修,下面我们来介绍一下更换灯泡的注意事项、

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车灯是汽车的眼睛,对于安全行车有着重要的意义。但是随着冬季寒冷天气的来临,各地发生汽车大灯起雾的现象逐渐增多,甚至会凝结成许多水珠,对行车安全造成了诸多隐患,且让人心生烦恼。

1.更换灯泡时,须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用额定瓦特功率相同的灯泡。

这些灯怎么才能持续使用很久?也许很多车主和朋友都不是很熟悉,下面就一起去了解相关的知识。

然而,汽车大灯起雾是质量问题吗?原因究竟是为什么?大灯起雾与大灯进水有区别吗?如果您的爱车大灯起雾了该怎么处理?接下来就为您做详细分析。

2.当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时,诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样,这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的,因而不是故障。但是,如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水,则须与指定服务店联系。

对于汽车前大灯,就像人的眼睛,其重要性可想而知。但在汽车使用的过程中,因为车主通常不重视或忽视,往往使大灯产生这样或那样的问题,并最终缩短了前大灯的寿命,从而浪费金钱。为了延长灯泡的使用寿命,今天小编就来带大家一起看看车灯的养护的秘诀,希望能帮助到各位车友。

大灯起雾有什么危害?

3.为了防止自己被烫伤,不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体,需要进行特别处理,如果灯泡被擦伤或落地,可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或金属盒,不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。

秘诀一:不要用劣质灯泡

在昼夜温差很大或者湿度很大的天气条件下,如果大灯出现雾气是一件让人非常恼火的事情,不仅影响了汽车大灯的透光率,照明效果又昏又暗,甚至可能很难看得清路面状况,也没有办法发出正确警示信号,对行车安全埋下了巨大的隐患。

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前照灯的灵魂是其灯泡,其性能将影响夜间照明的效果,直接关系到驾驶安全。因此,应使用高质量的前照灯灯泡,以完全确保安全。使用劣质灯泡会有什么危害?首先,劣质灯泡寿命短,不能保证质量稳定是自然的。其次,优质灯泡具有良好的光分布和高亮度,而劣质灯泡不够亮,焦点不集中,范围较近,超车时,会使驾驶员产生视觉幻象,容易发生事故。此外,由于质量差的大灯密封不严,在雨天或洗车时容易进水,造成灯具起雾,严重时线路短路发生火灾。因此,当您自己修改前照灯或需要更换损坏原因时,不要考虑使用劣质灯泡。

此外,大灯起雾还容易使大灯形成散光,不能正确地形成恰当的聚焦,对相对方向的车辆造成刺眼的光污染;更糟糕的是,它还容易对灯组的相关电气元件造成腐蚀等严重后果,破坏灯组的光学效果,长期以往会影响相关零部件的使用寿命。

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秘诀二:做好日常维护

大灯起雾的真实机理

根据不同的发光原理,前照灯灯泡可分为卤素灯、氙气灯、LED灯和激光大灯等。卤素灯价格便宜,用途广泛,但使用寿命短,一般几百小时。氙气灯使用寿命可达2500-3000小时,照明效果较好,但价格较高。当然,无论是哪种灯泡,其基本的维修知识几乎是一样的。

汽车大灯的发光源(卤素灯泡、氙气灯泡、LED灯组、激光灯组)都会散发出巨大的热量,导致大灯灯罩内部的空气热胀冷缩,产生巨大的空气压力,因此,许多汽车电气工程师就会给大灯总成内加上一个“可透气”的橡胶通气管或通气孔,以避免灯内压力过大出现问题。

与定期维修期间需要更换的滤油器一样,前照灯也需要定期更换。一般来说,每隔50000公里或约2年,前照灯的亮度就会减弱。在这个时候,最好去4S商店做个测试。如果亮度不足,建议更换灯泡,当然仅仅只是换灯泡的话也是不够的,这时候就需要价格透镜,才能把灯光的效果达到最大化,透镜的作用就是可以把大灯光线很好的聚集在前方,而不会向四周散射,也就不会在刺到对向来车影响会车。

在雨季、暴雨天气或者冬季来临时,大灯熄灭,灯组内温度下降,空气中的水分子就容易通过橡胶通气管或通气孔被吸入到了灯组的空腔内。

还有另一情况会影响大灯照射效果,由于灯罩接触环境老化的结果,也会使前灯亮度降低至50%或更多。灯罩污垢及老化会使灯光模糊,使人产生眩晕,因此,应及时更换老化的灯罩,这样才能规避一些不必要的事故,让夜间出行更轻松,也更安全。

当大灯灯腔内部温度不均衡,灯罩内外温差过大,潮湿空气中的水分子就会从温度高的地方向温度低的地方聚集,增强这些部位的湿度,随后就会凝结在内灯罩表面,而且通常都会集中在下半部。

但是,大灯起雾并不是严重的质量问题,是由于许多特殊的原因造成的,但是在质保期内一般可以找4S店协助解决。

这些原因让你的汽车大灯更容易中招

由于汽车大灯结构设计原因,灯泡附近的温度最高、远离灯泡的部位温度最低,因汽车大灯腔内结构设计不同,温度场、流动场、材料的选用不同,起雾的概率也有所差别。

大灯内部越规则,各部件之间的间隙越大,空气流通越好,就越不容易起雾。狭窄区域则恰好相反,气流无法流通,更容易在这些部位起雾。

从物理的角度看,大灯内部存在凝结核心,当尘埃等颗粒物进入大灯灯腔、配光镜或者灯罩内表面,都因为表面不光滑,从而为空气水分子找到凝结核心创造了条件。

此外,大灯总成的密闭性变差,改装车辆的大灯时,遇到没有经验的小师傅,将大灯拆开又合上,湿润的水分子就很容易进入灯腔内。

而最常见的是,在车辆涉水或者暴雨过后下,发动机散热系统也是影响大灯是否会起雾的原因之一。因为在密闭的发动机舱内,水被高温的发动机舱蒸发成为大量水蒸气,容易通过通气管或通气孔渗透到汽车大灯灯组的内部。

洗车时太过于暴力,拿高压水枪冲洗发动机舱,也是同样的道理,会加剧水分子进入灯腔的机会。

大灯起雾与进水之间有什么区别?

如果汽车大灯进水,从外表看并不是白茫茫的雾气,而是会在大灯灯罩上出现更大的水珠,在灯腔下部会看到明显的积水。

这种情况主要是由于大灯总成的密封出现问题,或者直接是外壳出现破损、渗透以及破裂等情况。与大灯起雾容易自行消除不同,汽车大灯进水属于严重的维修问题,一般都很难修补,需要更换大灯总成才能彻底解决问题。

如何正确处理汽车大灯起雾?

对厂家来说,设计更好的大灯结构、合理设定透气孔及设计位置,加强灯组的密闭性才是降低汽车大灯起雾的关键。

当然,除雾涂层技术的应用也是解决大灯起雾的关键技术,防雾涂料有很好的亲水性,水表面张力较大,可以导致水珠无法在涂料表层生成,将其涂在灯腔内侧,即可避免起雾的发生。只不过限于成本高昂,许多主机厂并不会主动采用这种方式。

车友们对待大灯起雾千万不要心急,千万拿烘烤灯对大灯进行直接烘烤,一般大灯外罩都是由树脂或塑料材质制成,很容易就被大量热量烤化甚至龟裂,最终得不偿失。

一般来说,最好的处理办法就是检查大灯总成的密闭性,确认无误后开启大灯,约十五分钟以后,利用大灯灯泡所散发出来的大量热量将雾气蒸发。

如果判断汽车不仅仅是起雾,甚至还有积水情况的发生,那么就需要及时赶到4S店或维修服务机构将大灯拆开清理积水,并检查大灯总成的情况,必要时重新制作密封处理,或者更换全套总成。

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