亚洲其他国家轮胎趁机涌入美国

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近日,美国《消费者报告》发布2016年度最佳汽车轮胎品牌与最佳轮胎排行榜。

在中国卡客车轮胎市场,外资品牌节节败退,一些品牌甚至已经关掉了TBR工厂,中国企业凭着”物美价廉”在中国轮胎市场表现出了强大的市场统治力,目前已成独孤求败。

轮胎世界网日前获悉,由于“双反”导致中国出口美国的轮胎量大幅下降,其他亚洲国家的轮胎趁机大量涌入美国市场。

该杂志对在美国销售的25个轮胎品牌150款轮胎,进行了测评。最终结果显示,米其林轮胎以总成绩71.5分夺得冠军。倍耐力、马牌等都有不俗表现。诺记轮胎在冬季轮胎测试中获得高分。

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据美国橡胶制造商协会统计,2015年,来自中国的乘用车轮胎进口量,跌破2014年的历史最高记录,下降53.2%,即跌了一半以上。

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但是在美国市场,虽然中国卡客车轮胎依然有着自己的低价优势,但是却显得有点水土不服,根据美国最新的中/重卡汽车轮胎市场的品牌占有率排行,中国品牌与国内市场的形势形成了巨大反差。

但与此同时,其他亚洲国家却瞅准机会,趁机扩大美国市场销量。数据显示,2015年,从韩国、泰国、印度尼西亚和中国台湾进口的乘用车轮胎,与2014年相比达到两位数增长。

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据分析,这些进口轮胎抵消了减少的中国轮胎进口量,使得美国乘用车轮胎的整体进口量呈小幅增长态势。

在美国卡车轮胎市场,普利司通和米其林雄霸第一,二者相加市场占有率高达27%,几乎接近三成。这还没有算上百路驰、凡士通、Dayton的试产份额。在美国卡客车轮胎市场,普利司通和米其林是具有绝对的统治地位的。

相关数据表明,目前,进口轮胎品牌占美国乘用车和轻型卡车替换胎市场1/4以上的份额,而美国本土轮胎制造商的旗舰品牌及相关品牌,占当地市场60%以上的份额。

美国本土企业以固特异为首,Roadmaster为固铂旗下品牌,Hercules、Dynatrac、Dynacargo为美国本土品牌,5个品牌合计市场占有率19.5%,可见在美国卡客车轮胎市场,本土品牌的竞争力并不是很强。

专业人士表示,这是美国轮胎制造业几年来首次守住市场份额,甚至还从轮胎进口市场中夺走了部分份额。

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从市场特点看,2015年,美国高性能轮胎需求增长迅猛,特别是在替换胎市场,H级及以上级别轮胎占售后总出货量的38.2%。

反观中国品牌轮胎,双钱以4%的市场占有率位列第六,也是中国品牌在美国卡车轮胎市场的佼佼者。另外几家比较出色的是赛轮2.5%,威狮2%,风神1.5%,四家中国轮胎企业总占比为10%,再加上未统计的中国轮胎品牌,预计总的市场占有率在12%左右。

在推动产品出口美国市场的同时,亚洲一些轮胎公司还陆续在美国投资建厂,包括佳通及中国的几家轮胎企业,近期都有在美国投资建厂的计划。

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此前,锦湖重启的美国工厂计划于今年底投产,韩泰在美国投建的第8家工厂也于今年投产启用。

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上图为1989年-2019年美国卡车轮胎出货量

2018年美国进口中国卡客车轮胎达890万条,同比增长37%,中国轮胎依然是出口美国最多的。

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图为2011-2018年中国出口美国卡客车轮胎数据

2018年向美国出口卡客车轮胎数量排名前8的国家分别是:

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中国品牌卡客车轮胎市场占有率偏低也与今年美国对中国轮胎的双反有关,除了双反之外,贸易战带来的关税增加,也大大限制了中国卡客车轮胎美国出口数量。不过,目前贸易战正在走向和平,部分中国轮胎已在加强海外建厂来规避双反,预计明年,中国轮胎品牌的在美国卡车轮胎市场占有率一定会有所上涨。

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