2016年中,汽车众筹理财火爆,行业蒸蒸日上

最近老有朋友问我:“二手车众筹是什么呀,朋友推荐我投资,说收益特别高,但是我不太了解,也不知道可不可以投资?”

7月的众筹平台什么最火?当然是车辆众筹。零壹财经研究院的数据显示,2016年7月共有11家众筹平台新上线,创下年度新高,而这11家平台均专注于汽车众筹业务。

既然这么多人问我,小编就来了兴趣,毕竟也算半个汽车圈人吧,要是下次有人问我,说不知道岂不是很丢面。

车辆众筹平台火爆

不查不知道,一查吓一跳……

新萄京娱乐网址 ,南京小伙张文最近参与了一个二手车众筹平台的项目,标的物2012年上牌,交强险正常,保养正常,无事故记录和维修记录,投资总额为135000元,共有20人参与投标,最长持有期限3个月。8天后该车以140000元的价格出售,净收益为5000元,二手车商和投资人各得50%。张文当时投入了25000元,回款金额为25462.96元,这笔投资赚了近463元,净收益率达1.83%,“感觉挺不错的,比存银行划算。”张文告诉《金证券》记者。

随机点开一家二手车众筹平台,就跳出来一个关于比基尼洗车的众筹项目,着实吓了宝宝一跳。现在的人脑洞真是大,洗车也不好好洗,非得穿个比基尼博眼球,有意思么?

张文参与的这种众筹,是目前车辆众筹中比重最大也是最火爆的以兴发米二手车众筹为代表的平台,目前相关平台已达43家平台。业内人士告诉《金证券》记者,这类平台通过互联网向大众募集资金,用以收购汽车资产(主要是二手车)获得物权,通过资产升值变现(通常是买卖价差)获取利润,并按约定的方式向投资人分配收益。数据显示,2016年7月,成功完成筹资的汽车众筹项目数量共计2024个,当月成交额至少有8.1亿元,环比增长27.9%。汽车众筹累计交易额已达到39.2亿元,即将突破40亿元大关,近半年的月均增长率超过26.2%。

“无聊”,这是一位汽车流通领域资深专家听到这个众筹项目对NBD汽车说的一句话,这种营销手段违背了道德规范。

预计市场规模超50亿

事实上,在互联网
概念渗透到各个领域,二手车众筹平台也跟着爆发出“洪荒之力”,但在行业成型初期,也是各种恶性投机事件的爆发期。日前,“金福在线”成为国内首次恶性二手车众筹平台跑路事件。实际上,这只是被爆出的第一个,一位二手车行业人士表示,此类事件并不罕见。

除了二手车众筹,还有一些车商创办或者借助大的平台,利用自身的车源渠道、销售渠道,将传统的线下买卖拓展到线上,一方面项目募集资金的形式解决了资金问题,另一方面用户也可以根据自身需求定制个性化的产品。此外,还有相关汽车用品众筹,如车内空气处理器、行车记录仪等,汽车服务方面的众筹,如修车服务、洗车服务、代驾等。

这下关于二手车众筹的言论如黄河决堤般滔滔不绝,要真是对汽车众筹平台了解不透彻,就盲目投资可能面临风险,毕竟金福在线卷走500万元的例子摆在这。

零壹研究院研究员徐锻认为,“汽车众筹这种期限短(一般在2月以下)、投资门槛低、收益相对较高的标的对投资者有较大的吸引力,二手车商、众筹平台等各方也争相涌入,使得该行业异常火爆。”而在当前监管环境和市场竞争格局之下,下半年行业整体筹资规模仍将继续增长,其中汽车众筹为代表的权益型众筹增速最大,二手车众筹规模呈几何级增长,预计全年规模将突破50亿。

据互联网金融研究机构零壹研究院统计,截至2016年8月底,中国运营中的汽车众筹平台达到56家,今年年底有可能达到100多家,行业累计众筹金额已达到51.5亿元。

注意投资风险

其中,规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元,占行业整体的86.7%;项目总量为1942个,占行业整体72%。

只是,市场规模迅速扩大的同时,风险也开始暴露。

NBD汽车发现,目前,汽车众筹平台是通过对二手车以团购
预售的形式,向投资客户募集项目资金,后期通过对车辆的售卖获取利润
分红的高收益回报模式。

《金证券》记者了解到,8月3日汽车众筹平台金福在线卷款跑路,而其仅运营了9天,涉及金额在500万元左右,约有100名投资人资金受损,这也是汽车众筹首例恶性跑路事件。

看似一直在强调高收益的二手车众筹模式,其实并不为此。老话说得好:“高收益高风险”。

徐锻指出,“汽车众筹出现较晚,相关风险刚开始显露。另外,在二手车交易处于淡季的7月,行业的回款周期(汽车买卖周期)却逆势走低,这个现象也应引起投资人的警觉。”

NBD汽车分析众多二手车众筹平台的介绍后发现,高收益确实存在。二手车众筹平台按照投资金额的不同,相应所享受的权益也大有不同,即支持投资金额越大汇报越丰厚。

业内人士指出,近两年众筹发展很快,不论是平台数、融资金额、投资人数上,都有了巨大提升,加上风投的加速进入,众筹行业不断出现有个性化的平台,二手车众筹只是其中的一个发展。结合网贷跑路的经验来看,众筹领域难免也会出现一些骗子团伙,毕竟目前行业还没有形成监管,准入门槛较低。降低众筹风险,投资人应该重点关注平台的管理团队、背景情况等信息,选择合规的平台。

值得注意的是,有些二手车众筹平台借着与P2P相比回报周期短的优点,麻痹投资者,降低其防备心。

“目前,我国汽车市场是一个买方市场,汽车产量足够分配。而二手车利润率在6%~7%,一些宣称回报率高的二手车众筹平台,值得人们三思而后行”一位汽车电商向NBD汽车表示。

此外,虽然我国的千人汽车保有量相对发达国家还比较低,汽车行业特别是二手车行业的发展空间还很大,但这不意味着二手车众筹平台未来的发展就一马平川。

“按照美国千人汽车保有量800辆和日本的600辆来参考,中国千人保有量达到550辆才能满足需求,这就意味着中国汽车年产量要达到6500万
辆,而今年汽车产量预计会达到2600辆”,清华大学汽车研发专家、机械专家赵福全在9月20日的2016中国汽车品牌发展论坛说。

其中,年产量达到4000万辆很容易实现,剩下的2500万辆只能靠汽车共享来实现。这里会有人将二手车和汽车共享混淆。汽车共享,是指许多人合用
一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,有点类似于在租车行里短时间包车。这个概念与二手车完全不同,一个强调使用权,一个强调所有权。

可见,二手车众筹平台未来发展前景不可预知。目前国家对关于二手车众筹平台出台的相应政策法规也比较少。“二手车众筹平台本身来说不符合商业规律,也没有那么大的利润率,”上述汽车流通领域资深专家对NBD汽车表示。

事实上,在NBD汽车采访过程中,无论是二手车汽车电商还是行业专家都表示,对二手车众筹平台不太了解,有的甚至是初次听说这个名词。

由此来看,二手车众筹平台对汽车圈来说,还是一个“新鲜物”,不是很普及,但是目前已经有人在“金福在线””这种违法平台受骗,可见二手车众筹平台鱼龙混杂,良莠不齐。

各位看官最好还是要擦亮眼睛,捂紧口袋,切记:众筹有风险,且投切珍惜。

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