新萄京娱乐网址汽车后市场仍待规范

新萄京娱乐网址,随着中国汽车保有量的快速增长,
汽车售后服务市场迅速成为一块诱人的“蛋糕”。 相关数据显示,2012
年国内汽车后市场总产值为4900 亿元,同比增长27%。
“这个数字在一定程度上被低估了。”
米其林投资有限公司渠道部经理驰加、负责人廖初航在日前举办的“第六届中国高成长连锁企业50
强论坛”表示,按照每台私家车每年在售后服务上创造4000
元的产值计算,三年之后,整个行业产值将达到7000 亿到8000
亿元左右,市场潜力巨大。 竞争加剧
在业内,一般将汽车销售后产生的市场空间称为“汽车后市场”,即指汽车销售以后,围绕汽车售后使用过程中后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称,如汽车维修、保养、服务以及所需的零配件、用品和材料等。
近年来,中国汽车业飞速发展,
汽车后市场的发展空间也随之不断增长。尤其是2011
年后,中国汽车市场告别了高增速,进入平稳发展和品牌竞争阶段,整车利润一压再压,越来越多的车企开始转向利润仍然丰厚的汽车后市场。
“目前,我国汽车后市场已进入一个群雄逐鹿的时代。”有业内人士指出。除了传统的汽配城以及路边的小型维修店,像一汽大众、上海通用、上海大众等越来越多的整车企业也都在不断加大对汽车后市场的投入。
此外,包括米其林、博世在内的跨国企业也纷纷布局中国汽车后市场,他们希望凭借资本、技术、渠道等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入中国。
法规缺失
“中国汽车后市场仍存在很多不规范的地方。”廖初航在接受记者采访时坦言,与国外相比,国内市场还不太成熟。比如汽配城虽然在中国比较集中,一定程度上提升了汽车流通度,但由于质量无法保证,导致假冒伪劣产品较多。
有关调查也显示,在我国,近六成的汽车用户在他们的车辆上发现过仿冒产品。而近几年来,由于使用伪劣零配件而发生事故的车辆占到总事故车辆的13%。此外,除了产品质量问题,服务态度差、费用高、维修技术差等相关投诉也从未停息。
更令业内诟病的是我国汽车后市场标准的缺失。据了解,目前,在我国汽车维修、汽车配件、汽车美容、汽车用品等领域,不仅行业性质的指导规范缺失,甚至连质量标准和定价标准这样的基本标准都没有,导致整个市场乱象丛生。
因此,业内专家指出,加强法规标准建设已成为汽车后市场健康发展的当务之急,不仅要加强汽车后市场法制建设,更要加快形成法律规范、行政监管、行业自律、技术保障、公众监督、社会教育相结合的市场管理体系。
对于这个市场中的每一位“竞争者”而言,最关键的则是要提升自己的服务质量、打造具有自身优势的核心业务。廖初航表示,以驰加的核心业务为例,50%-60%
集中在轮胎、制动及其相关性能的保养业务上,“只要抓住这几个方面并做精、做深,就能留住消费者。”

据了解,汽车后市场目前发展很普遍的模式是“上下两头”:“上头”是数量较少的汽车4s店,“下头”是规模小、较分散的路边店。

廖初航分析称,4s店前期需要投入非常大的资金,且数量有限,对车主来说,便利性不够,不能满足消费者的需求;而路边店尽管方便,但比较散乱,消费者对其信任度不高;像驰加这样全国性的品牌连锁店,正是融合了“两头”的优势,且一般设在社区附近,既亲民又便捷,因此市场需求很大。

品牌连锁店后来居上

“规范化、标准化的可复制性要表现出来。”廖初航如是说。

数据显示,2012年国内汽车后市场总产值为4900亿元,同比增长27%。但在廖初航看来,这个数字在一定程度上被低估了。他分析预测,按照每辆私家车每年在售后服务上创造4000元的产值计算,三年之后,整个行业产值将达到7000亿到8000亿元左右,市场潜力巨大。

面对这两个“占据先机”的传统模式,品牌连锁店如何制胜?

从2009年年底开展特许加盟连锁项目以来,驰加发展迅速,目前在全国已有850多家连锁店。据廖初航透露,米其林计划到2018年再新开800家店面,一方面在一二线城市现有的基础上优化布局,另一方面,在三线及以下城市加快市场推进和网络渗透。

目前,汽车后市场连锁企业一般是以汽车维修、美容为主,而驰加却以轮胎和制动为切入点,除了依托米其林轮胎的品牌效应外,还因为制动性能直接关系到安全问题,消费者对其关注度很高。

首先,店的形象最重要、最直观,因此所有店面都要统一,保证给消费者良好的第一印象;其次,用来保养汽车的产品很重要,因此,驰加跟国际一线汽车品牌建立了战略合作伙伴关系,形成强大的品牌支持;第三,要有统一的后台系统,让总部可以及时了解所有业务及经销状况,确保模式、业务都是相匹配的;此外,在用人方面,驰加除成立专门的培训团队外,还建立了专门的零售团队。

“标准化”是成败关键

“品牌连锁店将成为汽车后市场未来发展的大趋势。”廖初航如是说。

“目前,中国汽车后市场仍存在很多不规范的地方。”廖初航说,这主要体现在两方面:一是国内法规存在很多条条框框,且效率较低;二来,与国外相比,国内市场还不太成熟,汽配城在欧美很少见,在中国却比较集中,尽管其提升了汽车流通度,但由于质量无法保证,导致假冒伪劣产品较多。

据分析,尽管大环境不太理想,但从汽车保有量增加来看,汽车后市场仍有源源不断的需求,驰加提供的业务模式能够让加盟商充分挖掘消费者的需求,因此在经营业绩及利润方面仍然比较理想。

“对像中国这样年轻的市场来说,美容、维修空间很大。”廖初航表示,但从驰加的核心业务来说,50%-60%集中在轮胎、制动及其相关性能的保养业务上,“只要抓住这几个方面并做精、做深,就能留住消费者。”

在日前于北京举办的“第六届中国高成长连锁企业50强论坛”上,轮胎世界网专访了米其林驰加负责人廖初航。

成百上千家的连锁店,如何实现质量、技术等方面的标准化,是其发展成败的关键。

后市场大环境不理想

新萄京娱乐网址 1

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注