新萄京娱乐网址深圳新能源车发展再提速 放闸纯电动车指标

在举世瞩目的中国纪念抗日战争暨反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上,作为后勤保障团队成员之一的深圳新能源汽车火了一把。而深圳市近期出台的多项政策利好也在持续给力这一战略性新兴产业。无论是启动额度高达1500万元的产业扶持计划,还是放闸纯电动车购买指标,鼓励社会资本兴建新能源汽车集中式充电设施,深圳正从生产源头到使用配套环节,全力助推新能源汽车产业发展。
各方加码新能源车年度行情
9月3日,中国纪念抗日战争暨反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。由北京环卫集团与比亚迪联合打造的T8纯电动洗扫车承接了阅兵式路面清扫工作,向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平。当天清晨,一支由22辆比亚迪16吨纯电动洗扫车组成的方阵,以零污染、零排放的纯电动方式,顺利完成了这项光荣任务。
这一事件在展示中国新能源技术的同时,深圳蓬勃发展的新能源汽车产业也在随后的舆论热议中再次获得点赞。
作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳自2009年起,连续7年,由深圳市高新技术重大项目专项资金、科技研发资金、技术进步资金每年各安排1亿元,深圳市财政新增2亿元,每年集中5亿元,设立新能源产业发展专项资金,用于支持深圳新能源产业发展。
截至9月6日,深圳市发改委已在2015年内牵头组织实施了针对新能源产业发展的3批次扶持计划。通过股权资助、贷款贴息、直接资助等多种方式帮扶智能电网、核能、新能源汽车等新能源产业优质项目。其中,新能源产业发展专项资金采取股权投资的方式,对新能源汽车的产业化项目进行资助,股权投资资金不高于项目总投资的20%,最高不超过1500万元。
根据《深圳新能源产业振兴发展规划(2009-2015年)》,到2015年,深圳将建成国家新能源产业重要基地和低碳经济先锋城市,并努力建成国家新能源汽车研发制造基地和应用示范城市。
进入下半年后,为落实规划目标,各方对于新能源汽车产业的加码举措进一步升温。
上月9日,深圳市发改委和交委联合下文,进一步降低电动汽车购买门槛,放宽对于申请电动小汽车增量指标的条件,允许名下已有一辆车的市民,再申请1个电动小汽车增量指标;单位购买者在调整前的规则计算的申请编码数量基础上,也可以增加1个电动小汽车增量指标申请编码。
在政策利好的刺激下,深圳小汽车增量指标摇号中电动小汽车增量指标申请人数出现明显增长。深圳市小汽车指标调控管理中心最新进行的第7期摇号中,参与个人电动小汽车摇号的有效编码为1195个,达到了上期的2.12倍;单位有效编码为72个,较上期增加53个。
另据了解,深圳在对普通汽车严格限购的同时,对新能源汽车青睐有加,每年新增的10万个新车指标中,2万个指标指定给纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源车。充足的供应也使得电动小汽车号牌的中签率达到100%。
9月1日,深圳市科创委也面向全市高等院校、科研机构和企业广泛征集新能源汽车重点发展领域创新载体建设项目,具体包括重点实验室、工程中心和公共技术服务平台,征集项目将作为科技计划备选项目进行支持。
深圳新能源“车市”实力雄厚
据中国汽车工业协会统计,今年上半年,新能源汽车共生产76223辆,销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中,纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219
辆,同比分别增长3倍和2.9倍。插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆,同比增长2倍和1.9倍。作为深圳新能源汽车主力的比亚迪上半年的营收约315.82亿元,同比增长18.22%,其中比亚迪新能源汽车销量达22987辆,同比增长203.8%。
事实上,深圳新能源汽车生产大军中除了比亚迪外,五洲龙生产的新能源大巴、机场摆渡车,陆地方舟生产的新能源校车和各类特殊电动车,均已成为行业内的弄潮儿,产销势头喜人。
加速充电桩建设
在今年1月时,深圳全市累计建设快速充电站81座(其中公交充电站74座、社会充电站7座)、慢速充电桩近3000个。
根据《深圳市新能源发展工作方案》规定,到2015年底时,深圳将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个,充电站109座,满足推广应用2万辆新能源汽车的支撑环境需要。
深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧此前接受媒体采访时表示,9月份会全面铺开充电桩的建设。目前深圳各区的布点已经完成,也有多家企业愿意参与运营这些充电桩。
8月19日,深圳市发改委对外发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》,规定在深圳市注册登记并具有独立法人资格的企业,且注册登记的经营范围含有新能源汽车充电设施运营可以申请备案成为新能源汽车充电设施运营商,如果要申请快速充电设施运营商,其注册资本不得低于5000万元。
记者从管理办法中获悉,除了有必要的运营场地外,申请者还需满足具有10名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员、能够在1年内建设完成总功率不少于8000KW的充电设施、具备完善的充电设施运营管理制度等条件。而且该充电设施的建设、运营应当符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准,并对外开放经营。

在去年新能源汽车销量大增的基础上,今年上半年,深圳新能源汽车市场继续高歌猛进。统计数据显示,截至今年6月30日,深圳已经推广新能源汽车近5万辆,仅次于北京(约6.2万辆)、上海(约5.7万辆)两地,排名第三。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆,私家车占比42%。经过几年发展,深圳已经成为我国新能源汽车应用规模最大的城市之一。记者了解到,在国内新能源汽车补贴政策调整的大背景下,深圳在新能源汽车推广上一如既往地给力,随着一系列推广政策和措施的出台,深圳新能源汽车市场也一路高歌猛进,销量节节攀升。

据了解,作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市,深圳实施政策与市场双驱动战略成效显著。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,跟国家政策取向也逐步过渡到积分制,环保奖励和非货币化政策。

据第一电动网记者统计,2016年上半年,深圳已经出台发布了7项促进新能源车发展的相关政策,这包括:临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策、调整电动汽车充电服务费、新能源公交车示范推广期运营补贴办法、2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项、新能源纯电动物流车实施通行优惠政策、新能源专项资金扶植计划、新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法。

在补贴方面,深圳市针对不同的新能源车型进行了区别对待。针对新能源乘用车,深圳市出台了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》,延续了2015年1月发布的《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》的有关政策规定,纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴,而在插电式混合动力车型方面,购买进入深圳新能源车型目录的插混车型,可以获得3.5万元的深圳地方购车补贴。深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。根据规定,深圳除了对新能源车进行购置补贴外还对其使用环节进行补贴,这在全国是绝无仅有根的,体现了深圳特色。此次,深圳发布上述相关通知,其执行力更强,体现了政策的连贯性,缓解了新能源车企及经销商嗷嗷待哺的情况。

此外,针对新能源公交车,深圳出台了《新能源公交车示范推广期运营补贴办法》,该办法要求,今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。据了解,在地方城市的公开政策中,深圳是较早提出新能源公交车补贴下调的城市。这体现了深圳由补贴向市场引导新能源汽车发展的策略。

除了针对不同类型新能源车购置和使用出台相应政策之外,深圳市对新能源汽车产业也制定了有关政策给予大力支持。深圳将新能源汽车列入新能源产业发展专项资金2016年第三批扶持计划,重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等方面。该项政策的出台,既有助于鼓励高精技术的研发,又有助于增强深圳市新能源汽车产业的整体竞争力。

另外,深圳还出台了《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》。所谓充电设施核查机构,就是对新能源汽车充电产品及充电设施建设情况进行检验的机构。充电设施核查机构的确立,将有利于落实新能源汽车充电设施建设补贴政策,推进深圳市新能源汽车充电设施建设。与此同时,深圳市对充电设施运营商采取备案制度,且通过第三方机构负责对充电设施核查,将有利于杜绝车辆在充电过程中的起火隐患,杜绝安全事故,在全国具有借鉴意义并值得推广。

另一值得一提的是深圳还出台了对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策,这在全国也是独一无二的。上述这一系列政策措施犹如一记组合拳,为新能源车推广应用以及产业发展打通了道路,从而使得新能源汽车产业发展驶入快车道。

深圳市新能源汽车政策一览

一、《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》

2016年2初,深圳市发展改革委、财政委、交通运输委联合发布了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》。通知称,为进一步推动新能源汽车推广应用,促进深圳市新能源汽车市场繁荣发展,经市政府同意,决定临时延续执行《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》(深府[2015]2号)中新能源乘用车的购置补贴和使用环节补贴政策,直至深圳市颁布实施新的财政支持政策为止。截至目前,深圳发展改革委,新能源车新政策暂未出台,目前仍然延续2015年政策。

在深圳,纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入新能源车型目录的纯电动车型,续航里程在100km-150km区间内,可以获得2.5万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴,补贴总额为6万元;续航里程在150km-250km区间内,可以获得4.5万元的国家补贴与5万元的深圳地方购车补贴,补贴总额为9.5万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与6万元的深圳地方购车补贴,补贴总额为11.5万元。而在插电式混合动力车型方面,购买进入深圳新能源车型目录的插混车型,可以获得3万元的国家补贴与3.5万元的深圳地方购车补贴,补贴总额为6.5万元。在深圳对于新能源车的补贴力度是全国范围内最大的。

二、《深圳市发展改革委关于调整电动汽车充电服务费有关问题的函》

根据该函,深圳市电动汽车的充电服务费标准继续执行政府指导价管理,自2016年1

1日起,最高限价上调为每千瓦时1.00元(不区分车型)试行,允许下浮。换电服务费、电池租赁费、电池维护(保)费等暂实行市场调节价管理,由供需双方自主协商定价。

三、《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》

办法规定深圳新能源公交车运营补贴每年每辆26万元、45万元不等,值得注意的是,今年投入运营的新能源公交车补贴标准将根据企业实际支付购车价适当下调。

深圳具体下调标准为:2016年1月1日之后投入运营的新能源公交车补贴标准根据企业实际支付购车价适当下调,补贴下调额度为新投放的新能源公交车购车价在2015年基础上(2015年单车价格为100万元)下降额的12%。

此外,办法还规定,新能源公交车单车年度运营考核里程为6万公里,实际运营里程达到或超过6万公里可获得全额补贴,如未达到6万公里则按照每公里7.5元进行扣减。为保障公交特许经营企业运营新能源公交车的固定成本开支,单车补贴的年度最大扣减额度为15.7万元。

四、《关于2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项的通知》

深圳市小汽车增量指标由电动小汽车增量指标、普通小汽车增量指标两类,调整为纯电动小汽车增量指标、混合动力小汽车增量指标、普通小汽车增量指标三类。

通知要求,符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十一条规定条件的单位,一个配置周期内申请增量指标可以获得的申请编码数,在按照该细则第十二条确定规则计算的申请编码数量基础上,可以增加1个申请编码,该申请编码只能用于申请纯电动小汽车增量指标。

五、《关于对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策的通告》

为做好新能源纯电动物流车通行管理工作,确保全市道路交通有序、安全、畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定,深圳市对部分道路限制新能源纯电动物流车行驶的时间、路线和区域进行调整。1、已完成电子备案登记,接受监管的纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车),除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,允许在深圳市其余道路行驶。2、已完成电子备案登记,接受监管的车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车,允许在限制普通大型货车通行的路段和时间通行。

六、《深圳实施新能源专项资金扶植计划》

为积极推进深圳市新能源产业发展,深圳决定实施新能源产业发展专项资金2016年第三批扶持计划,覆盖核能、风能、生物质能、储能电站、新能源汽车、页岩气六大领域。其中新能源汽车领域重点发展混合动力汽车、纯电动汽车、动力电池及关键零部件等方面。项目可登陆在线申报系统进行申报。完成在线申报后,需将书面材料送至深圳市发展和改革委员会。申报截止日期为7月19日。

七、《深圳市新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法》

办法要求充电设施核查机构需是在深圳市注册的具有独立法人资格,并按照核查质量保证书约定承担深圳市新能源汽车充电设施核查工作的第三方机构。此外,还要具备以下五大核查能力:1、具备中国合格评定国家认可委员会认可及资质认定的非车载充电机、交流充电桩、新能源汽车充电系统等相关项目检测资质;2、通过JJF1069《法定计量检定机构考核规范》考核;3、具备深圳市市场监督管理局颁发的0.03级及以上电能表、互感器社会公用计量标准证书;4、开展新能源汽车充电设施现场核查的工作人员需具备新能源汽车充电系统以及电能表、互感器检验员、检定员证书;5、新能源汽车充电设施现场核查工作应具备独立完成的能力。

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