日本9月对华出口减14% 日经中文网

《日本经济新闻》报道,日本财务省公布9月份贸易统计速报值显示,2012年9月对华出口9538亿日元,同比减14.1%,连续4个月同比下降,跌幅比8月扩大。分析认为,中国经济减速已令日对华出口出现下降,9月中旬开始两国政治关系紧张加剧了出口形势恶化,负面影响可能在10月以后进一步显现,从而加大4季度GDP下行压力。
出口减少突出的是发动机同比减48.7%、汽车同比减44.5%、汽车零部件同比减17.5%。预计10月份以消费品为中心的出口下降会进一步扩大。
与对华出口情况相反,日对美出口持续增长。中国自2009年开始超过美国,成为日最大出口对象国,但2012年度上半财年对美出口占日出口总额17.4%,同比上升2.8个点;对华出口占比则下降1.3个点,为18.4%,差距正在缩小。
9月日对华进口1.28万亿日元,同比增3.8%。9月对华贸易逆差3295亿日元,同比大涨161.9%,为连续7个月逆差。

     
日本财务省于10月22日早间发布的9月份贸易统计(速报值、以通关数据为准
)显示,日本对华出口较去年同期下降14.1%,为9538亿日元。中国经济减速与9月中旬以后的反日游行造成的影响形成了叠加效应。更全面体现“反日”游行影响的10月以后的对华出口有可能进一步回落。这有可能成为拉低10~12月日本国内生产总值(GDP)的主要原因。     
日本的对华出口已经连续4个月出现下滑,其中重型设备发动机等动力设备(下降48.7%)、汽车(下降44.5%)以及汽车零部件(下降17.5%)下降明显。另一方面,进口则时隔2个月后转为了增加。通信设备和半导体等电子零部件等均出现了增长,进口总额增长3.8%,为1.2833万亿日元。
      
日本对华出口在7~8月较去年同期下降了约10%,但9月份的降幅则进一步扩大至14.1%。    
产生巨大影响的因素是汽车。在中国人收入增加的背景下,3~7月日本汽车出口量出现了增长。在中国经济减速迹象日趋鲜明的8月,出口量则出现了10%的下降。而9月甚至出现了43%的大幅下滑。以排量在3000cc以上的乘用车为中心,出口明显下滑,面向当地工厂等的汽车零部件的出口也约下降了20%。    
 反日游行全面爆发始于9月15日前后,在9月份贸易统计上体现的仅为半个月内的数据。在10月份统计数据上,以消费品为中心,很有可能显现出更大的影响。    
在世界经济减速的背景下,日本对华的一般机械和钢铁出口表现低迷,电子产品也持续表现疲软。如果中日关系恶化导致日本对华出口进一步萎缩,日本的外需低迷局面可能明显加剧。法国巴黎银行旗下证券部门的首席经济学家河野龙太郎推断称:“日系汽车对华出口如果为零,将导致日本GDP下降0.8%”。   
 而日本从中国的进口截至2012年度上半财年连续2年半出现了增加,而对华贸易逆差则连续2年出现扩大。如果对华出口持续低迷,在日本燃料进口增加导致逆差不断扩大的情况下,恐将对贸易收支造成负面影响。    
不过,日本的对美国出口在2012年度上半财年增长16.6%,仍然保持了强劲势头。2009年中国已经取代美国成为日本的最大出口国,但从在上半财年出口总额中所占的比例来看,对美国出口为17.4%,比去年度上半财年提高了2.8个百分点。而对华出口则为18.4%,同比下降了1.3个百分点,两者的份额正在接近。关注日经中文网新浪微博

日本财务省2月20日发布的2019年1月贸易统计速报(以通关数据为准)显示,日本1月对中国出口比上年同月减少17.4%,降至9581亿日元,大幅下降。连续2个月下降,降幅与2018年12月下降7.0%相比进一步扩大。中美贸易战和中国经济减速等正在产生影响,半导体制造设备等出口下降。     
日本1月贸易收支(出口额减去进口额)逆差1.4152万亿日元,连续4个月出现逆差。   
 在日本对中国出口中,电路等设备约为39%,半导体制造设备约为25%,分别大幅减少。对亚洲整体出口也减少13.1%。对美国汽车和机械等出口增长,但对欧盟(EU)出口以船舶等为中心减少。   日本财务省就对华出口大幅回落的原因表示,“今年春节比2018年提前,加剧了出口减少。中国经济的减速也可能产生了影响”。包括中国在内的大中华地区在春节一齐进入长假,企业活动中止。2018年的春节是在2月中旬,今年是在2月初,这可能导致了对华出口同比大减。 
   受到春节前的抢购需求影响,统计数据容易出现大幅波动。日本2018年1月的对华出口增加了30.8%。但目前中国除了经济减速感增强之外,贸易摩擦的影响也日益扩大。    
  在日本从中国的进口方面,电脑等商品表现坚挺,进口额增长5.6%。整体的对华贸易收支为逆差8797亿日元。逆差额比2018年同月扩大5成。

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