新萄京娱乐网址日系车和德系车哪个更好?为什么?

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8月国产C级车市场,德系三强座次排序上有所变化:奥迪A6L强势夺回单月销量冠军;风头正盛的奔驰E级依旧稳健,位居亚军;稳扎稳打的宝马5系在燃油车和新能源车领域同时发力。

从越野角度出发, “干活选日系”

皮实耐操,可靠放心,是日系车越野车最常被点名的优点。你猜,日系越野车往往在哪里卖的好?答案是:中国西部,中东,非洲和澳洲等地!Why?

因为,这些地方一般地广人稀,环境恶劣,往往方圆百里荒无人烟,千里之内没有像样的修理厂。试想一下,在这样的地方半途车坏了……岂不悲了个催了!甚至,性命堪忧啊!

新萄京娱乐网址,所以,对车子就要求:可靠,耐用,好修。日系越野车,在这些地方就堪称量身定做,游刃有余。因为,它们常具备这些优点:

1.不挑食

随便“吃”点,就能立刻卖力干活,接地气,省事!而那些动辄就得好吃好喝伺候着的主,吃坏肚子就歇菜,多耽误事是不?

2.故障率低

日系越野车在构造上比较简单,偏向机械性。我们知道,任何东西都是如此,越是构造简单,越是耐用,不信你想想诺基亚!

而欧美越野车通常电子元件较多,这些东西就“娇气”点,正儿八经在恶劣的环境下,故障率自然相对较高。

3.维修便利

说实话,再皮实耐用的车,长期待在恶劣环境中使用,难免还是会出现机件磨损或老化。因此,维修保养还是需要的。

日系越野车因保有量大,基本所到之处,均可买到配件;加之构造简单,易于维修,途中一些小的修理厂皆可操刀。

欧美越野车在一些偏远地区,基本买不到配件;常用配件,大多要从“北广上”这些大都市邮购,几天后才能到货;不常用的配件,需要从原产地订购,三两个月才能到货。这开着去穿越,多没安全感是不?

4.实用性高

拿最简单的油箱容积为例。奔驰G是80升,牧马人仅有70升,越野车一般油耗高,这点油,300多公里差不到耗光了。可是,在偏远地方,三两百公里内没有加油站,很是平常。所谓书到用时方恨少,车到荒野恨胃小

丰田陆巡、日产途乐侧重实用,不仅主油箱大(90多升),还有标配双油箱的版本供客户选择。这种实在的设计,十分贴心了有没有?

因此,综合来看:想踏实省心玩越野,选日系更好!

作为一名汽车钣金维修技师我来介绍一下吧,大家可以进行参考一下。

德系车的车身钣金较厚,安全性能较高,制动和稳定性能也不错,日系车的车身讲究吸能,安全概念完全在德系车的另一个极端,安全性能也不错,发动机技术上日系车讲究节油,高速性能乏力。

日系车和德系车作为在我国销量最好车系,常年占据着汽车行业龙头老大的位置,并且拥有一大批忠实的粉丝,可以说目前为止,还没有任何一种车系能够与日系车和德系车的销量媲美!

首先,日系车和德系车这两种车系是有着非常鲜明的特点的,日系车主打的就是实惠,除了那种高档日系车,普通的日系车都是以性价比高而出名的,发动机也是越做越省油,可以说是老百姓的首选车系!

再来看看德系车,德系车一向都是以严谨的设计闻名世界的,德系车很少会出现那种品质问题,用料非常足,而且不断的在最求高科技,品牌效应也很高!就拿发动机来说,德系车的发动机结构非常复杂,因此维修难度也很高,维修费用也就更高,但是德系车的动力非常强大,性能也更可靠,比如大众、奔驰。而日系车的发动机结构则比较简单,维修费用也比较低,而且日系车的发动机大多数都非常省油,日常使用简直无可匹敌!

而且,德系车的品牌效应通常比日系车更高,比如奔驰、宝马、奥迪等德系品牌,几乎无人不知,而且一提起来,就会给人一种很贵很高档的感觉,而日系车,比如丰田、本田、马自达等品牌,一提起来都会觉得实惠好用!

所以,这二者之间可以说各有优点,二者追求的理念不同,导致设计差异比较大,如果你喜欢高科技,并且追求稳定的性能和高端品牌,那么选德系绝对没毛病,但如果你喜欢实用,省油,维护成本较低的车,那么日系就是你的首选!

德系车和日系车不仅在国内有着非常好的销量和口碑,在世界汽车舞台上两车系都有着很高的实力和地位。如果问德系车和日系车哪一个好,一句话两句话也很难说清楚。日系车和德系车没有绝对的优劣之分,各有自身的优点和缺点。

日系车与德系车的差别到底在哪里?在小编认为就是外观的差别了。但是在大家的眼里可能就是日系车的模样不太吸引人眼球吧,没有那种高级感和贵族气吸。

我一直认为德系车和日系车是中国市场上最具有影响力的两大车系。
先别说什么汉奸不汉奸,单说销量口碑,品牌影响力上日德都很不错。两车型个有自己的特色,整体来说都很不错。

对注重外观的朋友来讲,没有一种一见钟情的感觉,在安全感从外观上看日系车比较轻薄,包括车皮和结构,给人以安全感差的直觉,第二方面驾驶乐趣,事故率非常低,油耗也低,开起来也比较经济耐用。但是没有什么操控的乐趣,总体来说日系车代步还是非常不错的,因为他省心。再说德系车,第一是品牌度高,例如老捷达老桑塔纳把德系车整个系列都给带了起来,皮实耐用。就是体现在老捷达和桑塔纳身上,再加上德系车的豪华品牌多,奥迪呀奔驰宝马都是德系的车的豪华品牌,一提到品牌,人们第一个想到的就是德系车。第二个就是说精良的造车工艺,德系车造车技术比较好,车身比较坚固,底盘表现扎实,而且巨有动力和操控感,这也是德系车的优点。接下来让我们一起看看它们的优缺点。

日系车的优点:是质量比较稳定可靠,省油省心。日系车多自然吸气车,耐久性比较好,后期的维护保养成本也比较的低。因为能够满足大多数人的用车需求,日系车销量和口碑也是比较的好。发动机质量好、耐用、省油、保养也较便宜,所以也是二手车市场最保值的车系。

日系车的缺点:开过日系车的人都知道,一般120公里/小时以上的速度日系车就发飘,车身不稳,过了140之后就感觉不好控制了,噪声也很大了,这个毛病也存在于日系高档车中,比如皇冠、LEXUS等。而中高档的德系车开到180公里/小时依然很稳,差别巨大。日系车的车体结构采用点焊技术,这个焊接方法比德系车的超长激光焊接技术差很多。这也可以解释为什么日系车在发生严重车祸时车身会严重变形。

德系车的优点:底盘比较扎实,行车质感和操控性比较的好。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌,产品已经深入人心。很多人买车会毫不考虑的选择德系车。品牌形象和口碑好、技术先进、造车工艺精良技术过硬、车身较坚固地盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色,所以德系车深受国人爱捧。

德系车的缺点:德系车多为涡轮增压汽车,对机油汽油比较的挑剔,后期维护保养成本也要高一些。德系车跑高速还是很不错的。售价偏高、保养费贵,还有最重要的一点也是德系车的通病:烧机油!

其实从汽车本身来说,日系与德系没有太大的可比性。日系会比德系好,首先看奔驰的漏油事件引起了大轰动,其实宝马奔驰这些看了几年哪有不漏油的?

进入核心主题,照现阶段来看德系车的人技术是有点跟不上脚步了,首先日系的各种款式车已经占领大部分消费人群了,德系一直超越不了,没点真本领,怎么会让社会认可呢?

在众多汽车品牌中,备受关注的是德系车和日系车,这两个汽车品牌在国内汽车市场也是霸主级别的存在。

对于德系车型来说,它们的特点是动力毕竟强劲,车身重量是比较重的,所以是比较耗油的,再加上底盘十分扎实稳重,在路况差的地段性能表现也很不错,因此其安全性能相对其他车系的车型来说是要高很多的。而日系车的优点是省油耐用,故障率低且保值率高,但车身重量是比较轻的,所以其安全性能相比德系车要略差一些。

日系车好还是德系车好,取决于个人的使用需求,如果注重安全性能,选择德系车比较好,如果注重省油耐用,那么选择日系车比较好。希望我的。回答能帮到你。

我会选日系,因为日系车的发动机和变速箱都是一流,虽然车身的刚度不是很好,但它的内饰和操纵杆还是非常不错的,这只是个人的观点哦!

日系注重舒适性和技术成熟,德系皮实耐用,看个人爱好吧

目前德系和日系市场都比较好,说明都有各自的受众,我认为日系油耗,做工,设计是精巧型路线,德系走操控路线,都是很不错的,看你适合什么

都是工业起步很早的国家,已经到了后工业时代。没有那个更好。只有各有千秋

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问:日系车和德系车哪个更好?为什么?

日系车和德系车经常拿来作比较,普遍流传的说法是日系车相对来说更省油,和车身轻薄也有关系,在出现碰撞事故中车身更容易被扭曲。由此而来的是国内汽车爱好者对日系车安全性持保留态度。在此,小编要强调一个概念,安全是对于车内驾乘人员的人身安全来说的,而不是车的安全。

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但事实是如果日系车和德系车在安全带,安全气囊的性能上相同,他们以同样的速度撞向刚性墙壁,结果将是日系车的乘员所受伤害更小,但车身的损坏大。而德系车乘员所受伤害会大一些,但车的损坏小。

原标题:日系车相比德系车真的那么不安全吗?

在碰撞过程中,日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量,从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点,同样程度的事故发生时,如果车内人员没有受重伤,而日系和德系的车身损坏程度不同,那肯定是日系车更严重。

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其实日系车的设计相对于德系车来说其实更加稳妥一些,因为德系车的设计常常喜欢技术创新,新技术的使用虽然是进步的表现,但是常常缺乏长时间的使用来验证技术的可靠性,所以其实会让车主承担一定的风险。而日系车的设计保留了东方传统观念的稳妥性,不喜欢轻易尝试不确定技术,所以会选择相对安全的,经过长时间安全考验的技术。

不过话说回来,德系车在安全配置的应用上会更积极一些,而日系车会放弃一些需求度不高的安全配置。所以希望大家从不同的方面来看待两种车系。

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再针对日系车车身轻薄,遇到碰撞易成纸片的说法进行说明。其实车皮的厚薄对安全性的影响很小,因为车皮不属于吸能或框架区的安全性重要部件。车皮材料或工艺不能代表整体框架区的材料刚性,而是由“静态抗扭转”和“静态抗压”两项指标决定。

来说一下硬性指标,通过扎扎实实的,无法偏私的国外标准最高三大碰撞测试,日系车的表现常常不输德系车。小编没开过所有型号的日系车和德系车,所以不明白那些说日系车只是测试时表现好的说法从何得出。

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