中国车企俄罗斯销量集体腰斩 东风顶风登陆

西方制裁和经济滑坡的阴影仍然笼罩俄罗斯车市,2015年3月俄罗斯轻型车新车销量同比骤跌42.5%,创近年来最大月度销量跌幅。在当地设有业务的主流中国车企上月销量集体腰斩,全球汽车品牌中近九成遭遇滑坡。

单月最大跌幅

根据AEB欧洲商会数据,2015年3月份俄罗斯市场总计销售了139,850辆轻型车新车,对比2014年3月份的243,332辆,同比大幅滑坡42.5%。至此,2015年过去的3个月中,俄罗斯车市接连剧挫,并且3月跌幅创近两年来最高纪录。

今年1月俄罗斯轻型车新车注册销量为115,390辆,较2014年1月份的152,662辆同比跌落24.4%。2月份销量128,298辆,对比2014年2月份的206,526辆,同比大幅滑坡37.9%。第一季度中,累计销量达到383,691辆,去年同期602,520辆,同比猛跌36.3%。

去年以来,原油价格暴跌,作为石油输出大国的俄罗斯深受重创,卢布汇率一落千丈。不仅仅进口车业务惨遭涂炭,即便是实现当地化生产的车厂,也面临进口零部件成本升高的压力。

2014年俄罗斯车市全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称,2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间,较2014年的234万辆(编者注:同AEB数据有所差异),年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。

按照业界预期,俄车市可能今年崩落三分之一左右。而3月的颓势甚至比上述预测都更加严峻,堪与2010年时销量减半的崩落相比。

九成品牌疲软

AEB数据中,总计统计了40家汽车制造商集团(同常见分法略有区别,例如保时捷未纳入大众汽车集团旗下,现代和起亚未合并入现代汽车集团旗下)、62个品牌销量。从3月份数据看,除了部分未统计到位的品牌,只有5个品牌免于销量下降的命运,其他57个品牌(未统计的数据默认为0)占据总量的90%以上。

这5个品牌以豪华车和高端车为主,原因是汽车保值能力较强,少数豪华车反而逆市增长;此外还有少量商用车品牌。雷克萨斯从1,954辆同比增长29.0%至2,521辆;保时捷从410辆同比增长26.8%至520辆;五十铃从23辆同比增长226%至75辆;Smart从35辆同比增长23%至43辆;福田则均为2辆,与去年3月持平。

俄罗斯本土品牌中,雷诺-日产-伏尔加联盟旗下的拉达依然是该市场销量最高汽车品牌,上月销量跌幅好于整体车市,从37,060辆同比下降26.0%至27,423辆;第一季度从91,603辆同比滑落25.2%至68,554辆。

月销量过万辆的汽车品牌数量缩水成3家:拉达、现代和起亚。而近年来通常俄罗斯月销量过万辆的汽车品牌达7-10家。在主流外资车企中,大众、通用、福特和标致雪铁龙受创较重。

以大众为例,3月在俄销量从27,263辆同比骤跌48.7%至13,994辆,市占率从11.2%下降为10.0%;第一季度在俄销量从65,099辆同比大幅下滑36.2%至41,512辆,市占率维持在10.8%。旗下主力品牌大众乘用车上个月销量同比跌幅高达57.1%。

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