新萄京娱乐网址8月汽车进口再超10万辆 终端促销令市场回暖

5月,乘用车进口量为10.85万辆,相比4月的8.89万辆增长22%,同比下滑7.4%。其中,进口量排名前10位的乘用车品牌分别为宝马、奔驰、奥迪、大众、雷克萨斯、路虎、丰田、Jeep、斯巴鲁、保时捷,进口量分别为1.6万辆、1.12万辆、0.95万辆、0.89万辆、0.62万辆、0.55万辆、0.46万辆、0.45万辆、0.43万辆、0.42万辆。

中国进口汽车市场数据库数据显示,8月MPV车型进口量为0.42万辆,相对于去年同期的0.28万辆增长51.5%;今年1~8月,MPV进口量为3.15万辆,同比下滑14.9%。

中国进口汽车市场数据库发布数据显示,5月海关汽车进口量达10.78万辆,创下今年以来的新高。从历史数据来看,进口车单月突破10万辆的月份,仅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉动进口量增长的主力依然是SUV车型——5月SUV车型进口量达到6.54万辆,在进口总量中占比超60%。轿车以及MPV车型的进口量同比依然出现不同程度的下滑。

就单一品牌来看,宝马8月终端销量增幅达到25.8%,奔驰品牌7月和8月的月销售平均增幅均在40%以上。

SUV贡献率超六成

相对于SUV,轿车的表现较为逊色。中国进口汽车市场数据库数据显示,8月轿车进口量为3.27万辆,同比下滑22.9%;1~8月,进口轿车累计销售24.61万辆,同比下滑25.6%。

实际上,4月以来,我国的汽车进口就已出现恢复态势,进入5月之后,进口车库存系数从上个月的3.4降低到3.2。在库存压力有所缓解后,跨国企业为了完成今年的销售任务,在一定程度上增加了进口量。

据了解,在经历了去年下半年的高库存之后,今年前4个月进口品牌均处于去库存阶段,进口量也相应有所减少。进入5月之后,库存压力有所缓解。为了完成在中国市场较高的销售目标,进入下半年后,跨国车企均纷纷加大进口量。

外部环境方面,目前欧洲市场依然没有复苏迹象。据称,2013年5月欧盟地区新注册轿车约104万辆,创下1993年以来最低纪录。在这种情况下,跨国汽车巨头为了完成销量目标,必将强化在中国的销售。

值得一提的是,进口车需求回暖和终端价格不断走低有着必然的联系。中国进口汽车数据库数据显示,8月,进口车市场平均优惠5.8万元,优惠幅度上升为
9.2%,环比优惠幅度增加1.2个百分点。分析称,这是进口车价格连续第四个月下滑。另外,进口车供给回暖,也和跨国车企在华较高的销量目标密切相关。

在进口车数量回升的同时,终端销售也出现一定程度的回暖,但是进口车经销商的经营压力依然较大,进口车优惠幅度再现加大趋势。

进口车供给近期持续高位运行,SUV依然是主要贡献者。数据显示,8月SUV进口量达到6.52万辆,相对于去年同期的5.52万辆增长15.3%,这是5月以来SUV进口量连续第四个月达到6万辆,也是连续四个月在当月进口总量中占比超过六成。

优惠幅度继续加大

中国进口汽车市场数据库提供的数据显示,8月我国海关进口车数量达到10.3万辆,这是连续第四个月进口量达到10万辆规模。

在5月进口量出现回暖的同时,进口车销量同比也有所增长。来自中国汽车流通协会的数据显示,5月其统计的26个主流进口品牌销量为8.2万辆,同比增长9%。

在克莱斯勒大捷龙、西雅特Alhambra等新车型进口的带动下,MPV车型在8月也有不错的表现,但是由于基数较小,对进口总量的贡献也相对较低。

因此,中国汽车流通协会进口车工作委员会王存认为,今年下半年我国的进口车市场依然面临巨大压力。

今年1~8月,SUV累计进口量达到45.25万辆,相对于去年同期的40.34万辆增长12.2%。

中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年5月汽车进口量相对于去年同期虽然出现7.9%的下滑,但是较4月的8.99万辆大幅增长,达到今年以来的最高水平。

进口量高位运行

进口汽车在经历了半年的去库存后,再次出现强势增长。

此外,8月进口车的库存也较为稳定。中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示,进口车行业库存指数从6月的3.2个月上升至7月的3.3个月,8月库存指数虽然仍达3.3个月,但没有出现增长趋势。

据了解,在我国政府倡导廉政之风的大环境中,今年高端车型进口车销量受到不小的影响。“这种形势未来得到缓解的可能性较小。”北京北辰亚运村汽车交易市场人士分析称。

国机汽车认为,随着进口量的不断增加,为了保持库存系数稳定,未来进口车的价格或将进一步下滑。对于进口品牌经销商来说,降价促销虽然带来一部分销量,但是在盈利方面依然存在较大压力。

SUV进口“大户”路虎品牌5月进口量为0.55万辆,较上月增长了66.67%。随着新车型的引入,Jeep品牌的进口量也出现明显增长:5月进口量为0.45万辆,进入了进口乘用车排行榜的前十名。

从进口车排名来看,宝马8月以1.58万辆的进口量再次居于首位。大众、Jeep、路虎、奥迪、奔驰、雷克萨斯等进口量前十品牌8月累计销量7.24万辆,占据进口车总量的70.9%。

由于轿车销售压力仍然存在,5月进口车的优惠幅度进一步加大。数据称,相对4月而言,5月进口车总体市场平均优惠金额从4万元增长到4.3万元,促销力度的加大意味着进口车经销商仍在承受压力。以奔驰为例,旧款奔驰S级促销力度不断加大,4月份部分城市奔驰S600优惠幅度为20万元,5月底进一步扩大到28万元。

在进口车品牌中,宝马、大众、Jeep位列前三。对此,国机汽车股份有限公司
市场部高级经理王存认为:“8月,进口车总量稳居高位,不仅与汽车制造企业较高的全年销售目标有关,也与进口车优惠幅度加大带来的市场回暖有较大关系。”

“中国进口车市场的表现和我国经济环境密切相关。”王存认为,“目前没有出现经济回暖的迹象,因此未来进口车的终端销售依然不乐观,须谨防出现2012年的高预期、高供给、低需求的局面。”

5~8月汽车进口量持续高位运行,和诸多因素有关。在王存看来,市场需求回暖是重要因素之一。

注:中国进口汽车市场数据库由中国进口汽车贸易有限公司首家开发建设、以进口汽车市场为主要内容,内容涵盖进口汽车及其相关市场的权威数据,并集成进口汽车市场的相关信息和权威的市场研究报告。

让利促终端销售回暖

推动进口车总量持续上升的主力依然来自于SUV,其进口量在5月汽车进口总量中占比超六成。5月SUV车型的进口量为6.54万辆,同比去年增长了3.2%。而轿车和MPV的进口量分别为3.56万辆和0.45万辆,同比分别下滑20.5%和19.6%。

中国进口汽车市场数据库提供的数据显示,5月海关汽车进口量今年首次突破10万辆,达到10.78万辆,随后便一直高位运行。6月进口汽车接近10万辆,7月达到11.02万辆,8月为10.3万辆。

数据来源:中国进口汽车市场数据库

今年前8个月,海关汽车进口总量达到79.93万辆,同比下滑6.2%;其中乘用车进口73.01辆,同比下滑5.3%。

进口车销量的增长和SUV车型的热销也不无关系。以宝马为例,宝马X5和X6在5月共销售2400余辆,同比增长超过30%。

中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示,今年8月我国进口车市场的终端销量在7月出现同比16.7%的增长之后,又呈现13.7%的同比增幅。今年前5月,进口车的终端销量同比增幅仅为8%。

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