新萄京棋牌官网登录长安新研发基地挂牌 着眼新能源和商用车

低碳环保分三步走 长安坚持绿色发展

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在新能源的技术方向上,长安汽车将坚持混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等多种新能源技术路线,目前已掌握了整车系统集成、安全控制设计、诊断系统开发等关键核心技术,并取得了混合动力轿车成功上市、纯电动汽车试生产下线等一系列重大成果。

三年已投入200亿加强研发

在人才培养方面,长安确立了“内培为主,外引为辅”的思路,充分发挥国际一流专家的领军作用,打造全球优秀人才聚集高地。目前,长安已拥有核心研发人员3000余人,专家和博士150人。其中,有来自美国、日本、意大利等海外七国的外籍专家50余人。目前有6位专家入选国家“千人计划”,居中国汽车行业第一。

在传统汽车领域主打小排量和节能降耗的同时,长安汽车积极布局新能源汽车。

徐留平对腾讯汽车表示,目前中国长安正按照“全面融合,协同共进,信任支持,成为一家”的16字方针,全面、有序、迅速地推进业务整合工作。“一是初步制定了产品、产能、基地、研发的统筹规划、统一管理的方案。二是在品牌方面,中国长安将全面做强长安、哈飞、昌河三大品牌,发挥“三箭齐发”的组合优势。三是产品布局已开始实施,长安之星S460布局哈飞工作进展顺利,将于9月投产。四是按“一体化”原则,研发、采购、管理等三大体系的整合工作有序推进。”

新萄京棋牌官网登录 ,据公司相关人士介绍,在新能源领域,长安汽车按照“宽谱系、大纵深、多路线”的发展模式,坚持混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等多种新能源技术路线,目前公司已掌握了整车系统集成、安全控制设计、诊断系统开发等关键核心技术,混合动力轿车已上市、纯电动汽车试生产已成功下线。

长安汽车目前已经在中国重庆、意大利都灵、中国上海、日本横滨,建立了研发中心(即所谓的“三国四地”),使全球的时间资源、人才资源、技术资源为已所用。加上今天的北京、哈尔滨、江西新研发基地,下一步,长安还将在英国、美国等建立自主研发中心,构建“五国九地、各有侧重”的全球研发布局,进一步提升自主研发能力。

以小排量起家的长安汽车,近年来取得了不俗业绩。2009年,长安累计销售汽车186.9万辆,其中1.6L及以下小排量占总销量的80%。今年一季度,主打小排量车的长安汽车销售73万辆,同比增长75%;市场占有率达到15.8%,跃居中国汽车行业第二。同时,实现营业收入390亿元,同比增长82%。

长安汽车的高层对腾讯汽车表示,新能源是未来发展方向,尽管目前看不到收益,但是仍然要投入,做为一个汽车企业,要兼顾当前和长远,坚决落实国家的节能减排战略。

主打“绿色牌”的长安汽车,节能降耗和新能源汽车的推进离不开研发水平的提高。公司董事长徐留平表示:“公司以建成世界一流研发中心为目标,每年科研投入占销售收入的4.5%以上。近三年来,已累计投入200亿元加强研发手段、研发能力的建设。”

其次,而在新能源领域,要分三步走实现减排目标:

为推动新能源汽车的发展,长安在混合动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等技术领域,分别制定了未来十年的发展规划,分三步走。徐留平介绍,第一步,到2012年,完成6个产业平台、2个研究平台建设,建立新能源汽车开发流程和规范。第二步,到2015年,完成22款车型开发、平台产业化及关键零部件自制化,新能源汽车销售占比达到20%。第三步,到2020年,新能源综合实力达到国内领先、国际一流的水平,打造全球高端人才聚集高地。

为实现减排的三步目标,长安汽车制定了未来十年的发展规划:第一步:到2012年,完成6个产业平台、2个研究平台建设,建立新能源汽车开发流程和规范;第二步:到2015年,完成22款车型开发、平台产业化及关键零部件自制化,新能源汽车销售占比达到20%;第三步:到2020年,新能源综合实力达到国内领先、国际一流的水平,打造全球高端人才聚集高地。

在传统汽车领域,长安汽车董事长徐留平表示,公司将始终致力于发展小排量汽车,无论是目前在研产品,还是未来规划,小排量汽车始终占主导地位。在整车轻量化、发动机高效化和传动系统先进化等领域,坚持开展节能减排技术的研发和应用。

北京车展将以绿色环保为主题

在今年一季度跃居销量亚军的长安汽车,4月17日在北京、哈尔滨和江西汽车研究院三大研发基地同时挂牌成立的仪式上宣布,在传统车领域,公司将始终致力于发展小排量汽车,并争取到2019年实现降低油耗30%的目标计划。在新能源汽车领域,将分三步走,到2015年,使新能源汽车销售占比达到20%;2020年,新能源综合实力达到国内领先、国际一流的水平。

4月23日,第十三届北京国际车展将盛大开幕。长安汽车在此次新闻发布会上还向媒体介绍了其参展的整体情况。长安参展的主题是“长安行天下,绿色新未来”,并将发布新能源战略和以绿色环保为主题的未来发展纲要。

传统车主打小排量

另一方面,与美国密西根大学、荷兰TNO、德国FEV、奥地利ORBITOL、意大利IDEA联手,在汽车造型、动力、工艺等领域进行合作。近三年来,长安“产学研”合作项目,占总研发项目的50%,合作经费已达1亿多元人民币,培养了500多名专业技术人才。

新能源车五年后大发展

具体到传统能源和新能源的发展比例,徐留平说,长安的战略规划是并行发展。首先,在传统领域里,一是始终致力于发展小排量汽车,小排量汽车已占长安总产销量80%以上。无论是目前在研产品,还是未来规划,小排量汽车始终占主导地位。此外,还要在整车轻量化、发动机高效化和传动系统先进化等领域,坚持开展节能减排技术的研发和应用。

徐留平称:“未来十年,长安将围绕‘低碳、节能、环保’,全面实施节能减排技术升级战略。”对此,长安汽车明确提出了2012年平均油耗降低15%、2015年降低20%、2019年降低油耗30%的目标计划。

为了向大家充分展示“绿色长安、科技长安、责任长安”的企业形象,以及自主创新和绿色发展的最新成果。中国长安已集结旗下长安、哈飞、昌河等7大品牌、14款量产车、9款新能源车、2款概念车、4款全新动力总成,以独特的创意、崭新的姿态、强大的阵容,联袂登场。

资料显示,近年来,长安先后在中国重庆、意大利都灵、中国上海、日本横滨建立了研发中心,以利用全球的人才和技术资源。4月17日,长安又在对北京、哈尔滨、江西新研发基地给予授牌,从而长安汽车形成了“三国七地”的全球研发新格局。

到2012年,轿车平均油耗为6.5L/100km,二氧化碳排放达到154g/km以下;微车平均油耗为7.4L/100km,二氧化碳排放达到175g/km以下;到2015年,轿车平均油耗为6.1L/100km,二氧化碳排放达到145g/km以下;微车平均油耗为7L/100km,二氧化碳排放达到167g/km以下;到2020年,轿车平均油耗为4.6L/100km,二氧化碳排放达到107g/km以下;微车平均油耗为5L/100km,二氧化碳排放达到116g/km以下。

2010年4月17日,长安汽车北京、哈尔滨和江西汽车研究院三大研发基地挂牌成立,由此长安汽车形成了“三国七地”的全球研发新格局。新的研发基地将着眼于新能源和商用车领域。

在新研发基地授牌仪式后的媒体交流会上,徐留平介绍到,长安集团一季度生产经营及业务整合推进非常顺利。“一季度,汽车行业保持高速增长势头。而长安也销售汽车73万辆,同比增长了75%;实现营业收入390亿元,同比增长82%;市场占有率达到15.8%,上升2.1个百分点,跃居中国汽车行业第二位。”

一季度跃居行业第二 品牌整合进展有序

同时,长安汽车集团总裁徐留平介绍了长安汽车今年一季度成绩,表示与哈飞和昌河品牌整合工作进展有序,徐留平还对长安未来的绿色战略规划进行了说明。在谈到与PSA合资事件的进展时,徐留平则表示暂时还未到与媒体分享消息的时刻。

今天新挂牌三大研发中心中,北京研发院将面向华北地区的进行研发工作,初步定位于商用车、新能源和政策研究。而哈尔滨和江西的研究院为当地生产基地提供研发支持。

新研发基地着眼新能源和商用车 “五国九地、各有侧重”

特别是最受大家关注的奔奔mini纯电动车、志翔燃料电池车、志翔PLUG-IN、悦翔CNG混合动力以及新一代纯电动概念车,都将全部登场亮相。

长安坚定不移地推进国家“产学研”合作战略,成功探索出一条自主创新的合作新模式。一方面,与清华大学、北京理工大学、吉林大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等高校和研究所,协同开发混合动力、新燃料、轻量化、NVH等技术。

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